Τροχαλία ζώνης μοτοσυκλέτας Honda GY6

Ως ειδικός στοΤροχαλία ζώνης, Η Max Trading κατανοεί ότι η καρδιά της απόδοσης του σκούτερ Honda GY6 βρίσκεται στη μετάδοσή του. Εάν το ποδήλατό σας αισθάνεται νωθρό κατά την απογείωση ή χάνει την κορυφαία ταχύτητα, ο ένοχος είναι συχνά ένα φθαρμένο ή χαμηλής ποιότητας σύστημα τροχαλίας.

Έχουμε περάσει χρόνια τελειοποιώντας τα σετ τροχαλιών ιμάντων μοτοσικλετών Honda GY6 για να διασφαλίσουμε ότι δεν είναι απλώς αντικαταστάσεις, αλλά αναβαθμίσεις. Κατασκευάζουμε αυτά τα εξαρτήματα για να αντέχουν στο περιβάλλον υψηλής θερμότητας και υψηλής τριβής ενός συστήματος CVT (Συνεχώς μεταβλητό κιβώτιο ταχυτήτων), παρέχοντας τη σταθερή μεταφορά ισχύος που χρειάζεστε για μια ομαλή διαδρομή με απόκριση.

Γιατί το σύστημα τροχαλιών μας ξεχωρίζει

Σύμφωνα με την εμπειρία μας, πολλές «τυποποιημένες» τροχαλίες στην αγορά υποφέρουν από πρόωρη αυλάκωση και θερμική παραμόρφωση. Δείτε πώς το Max Trading επιλύει αυτά τα ζητήματα:

1. Συνέργεια διπλού τροχού

Το σύστημά μας είναι ένα ταιριαστό ζευγάρι. Ο μπροστινός κινητήριος τροχός (πρωτεύουσα τροχαλία) συνδέεται με τον στροφαλοφόρο άξονα σας, χρησιμοποιώντας φυγόκεντρη δύναμη για να προσαρμόσετε αμέσως τη σχέση μετάδοσης. Ο πίσω κινούμενος τροχός (δευτερεύουσα τροχαλία) λειτουργεί σε τέλεια αρμονία, ανταποκρινόμενος στις αλλαγές της ροπής για να διασφαλίσει ότι θα παραμείνετε στη ζώνη ισχύος του κινητήρα είτε ανεβαίνετε σε λόφο είτε ταξιδεύετε με τελική ταχύτητα.

2. Γεωμετρία ράμπας ακριβείας

Έχουμε επιβλέψει προσωπικά τον σχεδιασμό των ράμπων μεταβλητών. Επεκτείνοντας το μήκος της ράμπας και εξομαλύνοντας την επιφάνεια, οι τροχαλίες μας επιτρέπουν στα βάρη των κυλίνδρων να κινούνται πιο ελεύθερα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα:

Zero Jerkiness: Ομαλή επιτάχυνση από 0 έως 60 km/h.

Καλύτερη οικονομία καυσίμου: Μειώνει την ολίσθηση του ιμάντα, διασφαλίζοντας ότι κάθε κομμάτι της ισχύος του κινητήρα φτάνει στον πίσω τροχό.

3. Χτισμένο για τη θερμότητα του δρόμου

Η τριβή είναι ο εχθρός ενός CVT. Χρησιμοποιούμε μια εξειδικευμένη διαδικασία βαφής σκόνης και σκλήρυνσης επιφανειών που έχει περάσει αυστηρά τεστ αντοχής. Αυτό εμποδίζει τη ζώνη να «γυαλώνει» και διασφαλίζει ότι οι τροχαλίες παραμένουν τέλεια κωνικές ακόμα και μετά από ώρες οδήγησης υψηλής ταχύτητας.

Παράμετρος προϊόντος:

Η επιλογή υλικού για την τροχαλία ιμάντα μοτοσικλετών Honda GY6 είναι πολύ ιδιαίτερη. Πρέπει να λάβει υπόψη τα βασικά σημεία της ελαφρότητας, της αντίστασης στη φθορά και της αντοχής, προκειμένου να είναι κατάλληλο για κινητήρες μικρού κυβισμού να μεταδίδουν αποτελεσματικά την ισχύ. Στο σύστημα μετάδοσης κίνησης των πίσω τροχών, ο κινούμενος τροχός είναι πολύ σημαντικός και πρέπει να αντέχει σε μεγάλη ποσότητα ροπής. Έτσι, σημαντικά εξαρτήματα όπως το χείλος του τροχού και το συρόμενο χιτώνιο κώνου του κινούμενου τροχού είναι γενικά κατασκευασμένα από όλκιμο σίδηρο ή κράμα χάλυβα υψηλής αντοχής, το οποίο είναι αρκετά ισχυρό και ανθεκτικό.

Επίσης, ειδική μεταχείριση θα δοθεί στην περιοχή τριβής μεταξύ της πίσω τροχαλίας και του ιμάντα. Για παράδειγμα, ψεκασμός ανθεκτικών στη φθορά επικαλύψεων ή χρήση μεθόδων σβέσης επιφάνειας για να σκληρύνει η επιφάνεια τριβής. Μετά από αυτή τη θεραπεία, η φθορά μεταξύ της τροχαλίας και του ιμάντα μειώνεται και η πίσω τροχαλία και ο ιμάντας μετάδοσης μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και η μετάδοση ισχύος μπορεί να είναι γρήγορη και σταθερή όλη την ώρα.

Σας καλωσορίζουμε να επικοινωνήσετε μαζί μας για να ξεκινήσουμε την επιχειρηματική μας σχέση, είμαστε σε ετοιμότητα 24 ώρες και 365 ημέρες.