Οι αλυσίδες μοτοσικλετών και οι τροχοί είναι σημαντικά συστατικά του συστήματος μετάδοσης και η απόδοσή τους επηρεάζει άμεσα την απόδοση ενέργειας του οχήματος και την εμπειρία οδήγησης των χρηστών. Η Max Trading πωλεί μόνο την αλυσίδα μοτοσικλετών και τον οδοντωτό τροχό με καλή ποιότητα στην Κίνα. Ο συνδυασμός της αλυσίδας μοτοσικλετών και του οδοντωτού τροχού ως συστήματος μετάδοσης, μέσω συνεργασίας συνεργασίας καιχυμός, μεταδίδει αποτελεσματικά την ισχυρή ισχύ του κινητήρα στους πίσω τροχούς. Η απόδοσή του επηρεάζει άμεσα την απόκριση επιτάχυνσης, την οικονομία καυσίμου και τη σταθερότητα οδήγησης του οχήματος.
Οι αλυσίδες μοτοσικλετών δεν είναι απλές, αποτελούνται από μικρά τμήματα ακρίβειας, όπως πλάκες εσωτερικής αλυσίδας, πλάκες εξωτερικής αλυσίδας, άξονες ακίδων, μανίκια και κυλίνδρους. Αυτά τα εξαρτήματα είναι άκαμπτα συνδεδεμένα για να σχηματίσουν μια δομή κλειστού βρόχου, εξασφαλίζοντας την αδιάλειπτη μετάδοση ισχύος. Η κύρια λειτουργία μιας αλυσίδας είναι η μεταφορά της ισχύος του οδοντωτού τροχού στο άκρο εξόδου του κινητήρα στον οδοντωτό τροχό στον πίσω τροχό. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αλληλοσύνδεσης, η ισχύς μπορεί να μεταδοθεί σταθερά, επιτρέποντας τη λειτουργία της μοτοσικλέτας.
Σεαλυσίδα μοτοσικλετών, οι αλυσίδες κυλίνδρων είναι οι πιο συχνές στην αγορά. Όταν η αλυσίδα κυλίνδρων είναι σε λειτουργία, οι κύλινδροι και τα δόντια από τροχόσπιτο βρίσκονται σε επαφή με την κυλιόμενη επαφή, γεγονός που μπορεί να μειώσει σημαντικά την τριβή και η απόδοση μετάδοσης μπορεί να υπερβεί το 90%. Τα περισσότερα συνηθισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, όπως τα αυτοκίνητα δρόμου και τα αυτοκίνητα κρουαζιέρας, το χρησιμοποιούν. Υπάρχει επίσης ένας τύπος οδοντωτή αλυσίδα που έχει μια ειδική οδοντωτή αλυσίδα που μπορεί να συνδυάσει καλά με τον οδοντωτό τροχό. Όταν τρέχει σε υψηλές ταχύτητες, η οδοντωτή αλυσίδα εκτελεί πιο ομαλά, με επίπεδα θορύβου περίπου 30% χαμηλότερα από τις αλυσίδες κυλίνδρων. Υψηλής απόδοσης αθλητικές μοτοσικλέτες ή μοντέλα με υψηλές απαιτήσεις θορύβου χρησιμοποιούν συχνά οδοντωμένες αλυσίδες. Ωστόσο, το κόστος κατασκευής των οδοντωμένων αλυσίδων είναι υψηλό, επομένως δεν χρησιμοποιούνται τόσο ευρέως.
Οι προδιαγραφές των αλυσίδων μοτοσικλετών χωρίζονται ανάλογα με το μέγεθος και την ποσότητα των αλυσιδωτών συνδέσεων και τα κοινά μοντέλα περιλαμβάνουν 415, 420, 520 κλπ. Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός του μοντέλου, τόσο μεγαλύτερη είναι η ικανότητα μεταφοράς της αλυσίδας. Όπως και η αλυσίδα τύπου 520, η αντοχή εφελκυσμού ενιαίας ενότητας μπορεί να υπερβεί τα 20000 Newton και είναι εντελώς εφικτό για μεγάλες μοτοσικλέτες μετατόπισης να το χρησιμοποιούν για να μεταδώσουν την ισχύ. Από την άποψη της επιλογής υλικών, οι καλές αλυσίδες μοτοσικλετών είναι γενικά κατασκευασμένες από χαλύβδινη από κράμα υψηλής αντοχής και υποβάλλονται σε θεραπεία με καρκινικό και σβήσιμο. Μετά την επεξεργασία, η σκληρότητα της επιφάνειας της αλυσίδας μπορεί να φτάσει σε σκληρότητα Rockwell (HRC) 50-60, γεγονός που καθιστά την αλυσίδα ανθεκτική στη φθορά και ανθεκτική στην κόπωση.
Στην καθημερινή συντήρηση, ο έλεγχος τάσης της αλυσίδας είναι ιδιαίτερα κρίσιμος και η τυπική εκτροπή πρέπει να διατηρείται στα 15-25mm. Η υπερβολικά χαλαρή ένταση μπορεί εύκολα να προκαλέσει άλμα δοντιών, ενώ η υπερβολικά σφιχτή τάση μπορεί να επιταχύνει τη φθορά των εξαρτημάτων. Συνιστάται να καθαρίζετε την αλυσίδα κάθε 500 χιλιόμετρα και να εφαρμόζετε ειδικό λιπαντικό πετρέλαιο για να αποτρέψετε την είσοδο της άμμου και της σκόνης μεταξύ των κυλίνδρων και των μανικιών, προκαλώντας λειαντική φθορά. Εάν διαπιστωθεί ότι η επιμήκυνση του αλυσιδωτή σύνδεση υπερβαίνει το 3% του αρχικού μήκους ή εάν υπάρχει θραύση κυλίνδρων, παραμόρφωση της πλάκας αλυσίδας κλπ., Η αλυσίδα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.
Οι τροχοί χωρίζονται σε οδοντωτούς τροχούς με μοτοσικλέτα (μικρός οδοντωτός τροχός) και γκαζόν με μοτοσικλέτες (μεγάλος τροχός). Ο ενεργός οδοντωτός τροχός συνδέεται με τον άξονα εξόδου του κινητήρα μέσω ενός spline και λαμβάνει άμεσα ισχύ. Ο οδοντωτός οδοντωτός τροχός είναι σταθερός στον πλήμνη του πίσω τροχού και συνδέεται άκαμπτα με τα μπουλόνια. Η διαφορά μεγέθους μεταξύ των δύο καθιστά τον λόγο μετάδοσης. Συνήθως, ο τροχός οδήγησης έχει 14 έως 17 δόντια, και το ένα που οδηγείται έχει 42 έως 50 δόντια. Αυτή η αναλογία γραναζιών μπορεί να αλλάξει την υψηλή ταχύτητα του κινητήρα σε μια μεγάλη δύναμη στροφής για τους πίσω τροχούς, να πάρει την επίδραση "επιβράδυνση της ταχύτητας και να ενισχύσει τη δύναμη στροφής". Για παράδειγμα, ένας λόγος μετάδοσης 15:45 σημαίνει ότι ο κινητήρας περιστρέφεται 3 φορές, ενώ οι πίσω τροχοί περιστρέφονται μόνο μία φορά, αλλά η δύναμη περιστροφής γίνεται 3 φορές ισχυρότερη.
Όσον αφορά την επιλογή υλικού, συνηθισμένογκαζέλες μοτοσικλετώνείναι συνήθως κατασκευασμένα από 45 χάλυβα και υποβάλλονται σε θεραπεία απόσβεσης και σκλήρυνσης, με σκληρότητα HRC25-30. Ο οδοντωτός τροχός των μοντέλων υψηλής απόδοσης θα κατασκευαστεί από υλικά κράματος όπως το 20CRMNTI. Μετά τη θεραπεία με καρκινικό επίπεδο, η σκληρότητα της επιφάνειας των δοντιών θα αυξηθεί σε HRC58-62 και η αντίσταση στη φθορά θα βελτιωθεί κατά περισσότερο από 50%. Από την άποψη της τεχνολογίας επεξεργασίας, η τεχνολογία άλεσης ακριβείας χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του σφάλματος του προφίλ των δοντιών μέσα σε 0,05mm, εξασφαλίζοντας την τέλεια συγχώνευση μεταξύ του οδοντωτού τροχού και της αλυσίδας, μειώνοντας αποτελεσματικά τον θόρυβο των επιπτώσεων.
Κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης, ο ενεργός οδοντωτός τροχός πρέπει να εξασφαλίσει μια σφιχτή και απρόσκοπτη εφαρμογή των σφηνών, διαφορετικά μπορεί να προκαλέσει ανομοιόμορφη μετάδοση ισχύος. Η εγκατάσταση του οδοντωτού τροχού πρέπει να διασφαλίζει ότι είναι ομόκεντρη με τον πίσω τροχό. Εάν η εκκεντρότητα υπερβαίνει τα 0,1mm, θα προκαλέσει δόνηση οδήγησης. Κατά την αντικατάσταση τουοδοντωτός τροχός, συνιστάται να το αντικατασταθεί συγχρόνως με την αλυσίδα για να αποφευχθεί η πρόωρη αποτυχία λόγω διαφορετικών βαθμών φθοράς μεταξύ νέων και παλαιών εξαρτημάτων.
Η μέγιστη διαπραγμάτευση, εξασφαλίζοντας την ποιότητα, συμπιέζει το κόστος βελτιστοποιώντας την αλυσίδα εφοδιασμού και βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα. Προσέγγιση της αρχής της "τιμολόγησης κόστους και λογικού κέρδους", αντιτίθεται σταθερά σε φουσκωμένες τιμές και κόλπα τιμών και επιτυγχάνει το υψηλό πλεονέκτημα κόστους-αποτελεσματικότητας της "χαμηλότερης τιμής για την ίδια ποιότητα, καλύτερη ποιότητα για την ίδια τιμή". Για τους μακροπρόθεσμους πελάτες, η Max Trading παρέχει πολιτικές έκπτωσης χύδην αγοράς, επιτρέποντας στους πελάτες να απολαμβάνουν προϊόντα υψηλής ποιότητας, μειώνοντας παράλληλα το κόστος των προμηθειών και την αύξηση των επιχειρησιακών κερδών. Ο Max Trading πιστεύει ακράδαντα ότι μόνο με την πραγματική επίλυση προβλημάτων από την οπτική γωνία του πελάτη μπορεί να επιτευχθεί μακροπρόθεσμα αποτελέσματα για να κερδίσει. Ανυπομονούμε να συνεργαστούμε μαζί σας για να σας παρέχουμε οικονομικά αποδοτικά προϊόντα και να ανησυχείτε δωρεάν υπηρεσίες εφοδιασμού, βοηθώντας την επιχείρησή σας να συνεχίσει να αναπτύσσεται και να επεκτείνεται.
