Μέγιστη διαπραγμάτευσηείναι προμηθευτής εξαρτημάτων μοτοσικλετών από την Κίνα, που ειδικεύεται στην παροχή εξαρτημάτων κινητήρων μοτοσικλετών για διάφορες μάρκες και μοντέλα. Η Max Trading συνεργάζεται με εξαιρετικούς προμηθευτές για τη δημιουργία μακροπρόθεσμων εταιρικών σχέσεων. Εποπτεύουμε ολόκληρη τη διαδικασία από την προμήθεια πρώτων υλών έως την παραγωγή, τη δοκιμή και τη μεταφορά και διαθέτουμε λεπτομερή πρότυπα και προδιαγραφές σε κάθε στάδιο για να εξασφαλιστεί η ποιότητα των τμημάτων του κινητήρα μοτοσικλετών.
Τα μέρη του κινητήρα μοτοσικλετών είναι το κύριο σύστημα για τη λειτουργία της μοτοσικλέτας. Μετατρέπει τη χημική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια μέσω της καύσης καυσίμου στον κύλινδρο κινητήρα. Ο κινητήρας καίει βενζίνη/ντίζελ για να παράγει αέριο υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης, το οποίο οδηγεί το έμβολο να μετακινηθεί και μέσω του στροφαλοφόρου άξονα, μετατρέπει την περιστροφική ισχύ για να οδηγήσει τους πίσω τροχούς για να περιστρέψει, εισάγοντας ενέργεια στο ταξίδι της μοτοσικλέτας.
Η συνολική δομή των τμημάτων του κινητήρα αποτελείται από τα ακόλουθα γεγονότα: βασικά εξαρτήματα στερέωσης, συγκρότημα εμβόλου, συγκρότημα ράβδου στροφαλοφόρου άξονα, σύστημα βαλβίδων, καθώς και τοσύστημα εισαγωγής και εξάτμισης, Σύστημα ψύξης, σύστημα λίπανσης, η συσκευή εκκίνησης και άλλα συστήματα που βοηθούν στη λειτουργία του κινητήρα. Αυτά τα σημαντικά μέρη συνεργάζονται σαν ανθρώπινα όπλα, σχηματίζοντας την πλήρη αρχιτεκτονική του κινητήρα.
Τα βασικά στοιχεία στερέωσης, συμπεριλαμβανομένου του περιβλήματος του κινητήρα, του συγκροτήματος κυλίνδρου και του στροφαλοθάλαμου, παίζουν πολύ σημαντικό ρόλο στον κινητήρα. Η κύρια λειτουργία τους είναι να υποστηρίξουν και να συνεργαστούν με άλλα βασικά συστατικά του κινητήρα, ενώ αντισταθμίζουν διάφορες επιπτώσεις και ροπές που παράγονται κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Αυτοί οι βασικοί συνδετήρες σχηματίζουν το πλαίσιο του κινητήρα και έχουν αποφασιστική επίδραση στη συνολική σκληρότητα του κινητήρα.
Η ομάδα εμβόλου είναι ένα σημαντικό συστατικό της λειτουργίας του κινητήρα, η οποία μαζί με την κυλινδροκεφαλή και το μπλοκ κυλίνδρου σχηματίζει ένα ελλιπές κλειστό περιβάλλον καύσης, υπεύθυνο για τη μετάδοση της ισχύος του κινητήρα στην ομάδα ράβδων σύνδεσης στροφαλοφόρου. Η ομάδα ράβδων σύνδεσης στροφαλοφόρου είναι υπεύθυνη για τη μετατροπή της γραμμικής κίνησης παλινδρομικής κίνησης του εμβόλου στην περιστροφική κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα και η ισχύς εξόδου οδηγεί το έργο άλλων αξεσουάρ. Αποτελείται κυρίως από βασικά κινούμενα μέρη όπως ράβδους σύνδεσης και στροφαλοφόρους άξονες και είναι το βασικό συστατικό της μετάδοσης ισχύος του κινητήρα.
The valve mechanismείναι ένα άλλο βασικό στοιχείο στον κινητήρα, η οποία διαδραματίζει κυρίως ρόλο στον ακρίβεια ελέγχου της εισόδου καυσίμου και της εκκένωσης καυσαερίων, εξασφαλίζοντας τη σταθερή του λειτουργία ενώ πληροί τις απαιτήσεις εργασίας του κινητήρα. Για κινητήρες δίχρονο, χρησιμοποιείται συνήθως ένα τρένο βαλβίδων θύρας. Τέσσερις κινητήρες εγκεφαλικού επεισοδίου, από την άλλη πλευρά, είναι πιο συχνά εξοπλισμένοι με μηχανισμούς βαλβίδας βαλβίδας.
Το σύστημα λίπανσηςΔιαδραματίζει το ρόλο ενός "πρεσβευτή της ειρήνης" στον κινητήρα, υπεύθυνος για τη λίπανση των επιφανειών επαφής των κινούμενων τμημάτων μέσα στον κινητήρα, μειώνοντας αποτελεσματικά την τριβή και τη φθορά των τμημάτων της μοτοσικλέτας και την απομάκρυνση της θερμότητας που παράγεται από την τριβή, την αποτελεσματική επέκταση του χρόνου εργασίας του κινητήρα, εξασφαλίζοντας ότι όλα τα εξαρτήματα μπορούν να λειτουργούν σταθερά και να επεκτείνουν τη διάρκεια της υπηρεσίας του κινητήρα σε μια ομαλή κατάσταση εργασίας. Η μέθοδος λίπανσης λειτουργεί διαφορετικά σε διαφορετικούς τύπους κινητήρων. Για παράδειγμα, οι δίχρονο κινητήρες συνήθως χρησιμοποιούν υβριδική ή χωρισμένη λίπανση. Ο κινητήρας των τεσσάρων εγκεφαλικών επεισοδίων υιοθετεί ένα συνδυασμό λίπανσης εκτόξευσης και πίεσης. Το σύστημα λίπανσης ενός κινητήρα αποτελείται συνήθως από ένα τηγάνι λαδιού, μια αντλία λαδιού, ένα φίλτρο λαδιού και ένα δίκτυο περασμάτων πετρελαίου και σωλήνων.
Το σύστημα ψύξηςτου κινητήρα είναι υπεύθυνος για τη διασφάλιση ότι ο κινητήρας δεν υπερθερμανθεί κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας. Η φυσική ψύξη αέρα είναι ένας κοινός τρόπος ψύξης κινητήρων μοτοσικλετών. Η λεγόμενη φυσική ψύξη του ανέμου αναφέρεται στη διαδικασία όπου όταν βρίσκεται σε κίνηση μια μοτοσικλέτα, ο εισερχόμενος αέρας διέρχεται από τα πτερύγια διάχυσης θερμότητας στον κύλινδρο, αφαιρώντας τη θερμότητα που παράγεται από τον κινητήρα. Επιπλέον, οι κινητήρες μοτοσικλέτας υψηλότερης απόδοσης θα χρησιμοποιούν πιο σύγχρονες και αποτελεσματικές μεθόδους, όπως ψύξη αναγκαστικής αέρα, ψύξη νερού ή ψύξη λαδιού για να μειώσουν τη θερμοκρασία του σώματος, εξασφαλίζοντας σταθερή λειτουργία του συστήματος ακόμη και όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε υψηλά φορτία.
Σύμφωνα με τον τύπο του εγκεφαλικού επεισοδίου, τον αριθμό και τη διάταξη των κυλίνδρων, τη μέθοδο ψύξης και τη μέθοδο παροχής καυσίμου, τα μέρη του κινητήρα της μοτοσικλέτας έχουν επίσης δείξει διαφορετικές επιδόσεις. Ο παρακάτω πίνακας θα ταξινομήσει τα μέρη του κινητήρα μοτοσικλετών με βάση τέσσερις τύπους διαφορών, κυρίως όσον αφορά τη δομική σύνθεση, την αρχή λειτουργίας και την απόδοση.
|
Πτυχή σύγκρισης |
Δίδυμος κινητήρας |
Κινητήρας με τετράχρονα |
|
Σύστημα κύκλου εργασίας |
Ολοκληρώστε έναν κύκλο σε 2 εγκεφαλικά επεισόδια (συμπίεση+εργασία), με τον στροφαλοφόρο στροφαλοθάλαμο 1 στροφή. |
Ολοκληρώστε έναν κύκλο σε 4 εγκεφαλικά επεισόδια (εισαγωγή → συμπίεση → εργασία → εξάτμιση), με τον περιστρεφόμενο στροφαλοφόρο άξονα 2 στροφές |
|
Σύστημα διανομής αέρα |
Χωρίς βαλβίδες και σύνθετα εξαρτήματα βαλβίδων, η πρόσληψη και η εξάτμιση επιτυγχάνονται μέσω των θυρών πρόσληψης και εξάτμισης (οπές στο σώμα του κυλίνδρου) και το άνοιγμα και το κλείσιμο ελέγχονται με κίνηση εμβόλου. |
Υπάρχει ένα πλήρες σύστημα βαλβίδων (βαλβίδες, εκκεντροφόρους, αλυσίδες χρονισμού/ζώνες κλπ.) Και οι βαλβίδες ανοίγουν και κλείνουν τακτικά σύμφωνα με το εγκεφαλικό επεισόδιο |
|
Σύστημα λίπανσης |
Δεν υπάρχει ανεξάρτητο σύστημα λίπανσης πετρελαίου, βασιζόμενη στην ανάμειξη καυσίμου και πετρελαίου, ή την παροχή λαδιού στο στροφαλοθάλαμο από μια ειδική αντλία λαδιού. |
Υπάρχει ένα ανεξάρτητο σύστημα λίπανσης (αντλία λαδιού, διέλευση λαδιού, φίλτρο κ.λπ.) που λιπαίνει και συμμετέχει στη διαδικασία καύσης. Το πετρέλαιο κυκλοφορεί και λιπαίνει πριν ρέει πίσω στο κάτω μέρος του τηγάνι και δεν συμμετέχει σε καύση |
|
Σύστημα παροχής καυσίμων |
Συνήθως προμηθεύει καύσιμα στο καρμπυρατέρ και το μείγμα πετρελαίου και φυσικού αερίου εισέρχεται άμεσα στο στροφαλοθάλαμο |
Καρμπυρατέρ ή ηλεκτρονική έγχυση καυσίμου, όπου το πετρέλαιο και το αέριο αναμιγνύονται στην πολλαπλή εισαγωγής ή στον κύλινδρο για να ελέγχουν με ακρίβεια την ποσότητα καυσίμου |
|
Σύστημα εξάτμισης |
Απαιτείται σωλήνας εξάτμισης του θαλάμου επέκτασης για να βοηθήσει την εκκένωση αερίου χρησιμοποιώντας την πίεση που παράγεται μέσα και έξω |
Συμβατικός σωλήνας εξάτμισης+σιγαστήρα, δίνοντας περισσότερη προσοχή στη μείωση του θορύβου και των εκπομπών καυσαερίων |
|
Χαρακτηριστικά απόδοσης |
Η απλή δομή, το ελαφρύ βάρος, η υψηλότερη ισχύς κάτω από την ίδια μετατόπιση, ισχυρότερη ισχύ, αλλά το μειονέκτημα είναι η υψηλή κατανάλωση καυσίμου και τα μεγάλα απόβλητα εκπομπών (η ελλιπής καύση του πετρελαίου του κινητήρα απορρίπτεται) |
Υψηλή ανθεκτικότητα, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, καθαρότερες εκπομπές (διεξοδική καύση), ομαλή λειτουργία, αλλά το μειονέκτημα είναι η σύνθετη δομή |
|
Τυπικές εφαρμογές |
Μικρές μοτοσικλέτες (όπως οι μοτοσικλέτες εκτός δρόμου και τα σκούτερ της πόλης) πέφτουν σταδιακά πίσω από το ρυθμό της εποχής |
Οι περισσότερες μοτοσικλέτες, όπως τα τραμ, τα κρουαζιερόπλοια και τα αγωνιστικά αυτοκίνητα, είναι πιο δημοφιλείς στους νέους ανθρώπους |
Ο αριθμός και η διάταξη των κυλίνδρων επηρεάζουν την ομαλότητα της ισχύος του κινητήρα, την πολυπλοκότητα της δομής του και τη συνολική διάταξη του συστήματος. Οι κύριες διαφορές αντικατοπτρίζονται στην πρόσληψη και την εξάτμιση, το σύστημα ισορροπίας και άλλες πτυχές:
|
Αριθμός κυλίνδρων/ρύθμισης |
Διαφορές στη σύνθεση του συστήματος |
Τυπικά χαρακτηριστικά |
|
Μεμονωμένος κινητήρας |
Σύστημα βαλβίδων: Ενιαίο σύνολο βαλβίδων, εκκεντροφόρος (ή χωρίς εκκεντροφόρο άξονα, όπως δίχρονο) Σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής: πολλαπλή πολλαπλής εισαγωγής+πολλαπλή εξάτμισης Σύστημα ισορροπίας: Δεν υπάρχει άξονας ισορροπίας ή άξονας ισορροπίας, με αποτέλεσμα το σημαντικό εύρος κραδασμών |
Η απλούστερη δομή, το χαμηλό κόστος συντήρησης, κατάλληλο για οχήματα εκτός δρόμου και δρόμου. Αλλά όταν οδηγείτε σε υψηλές ταχύτητες, το σύστημα απορρόφησης σοκ λειτουργεί άσχημα |
|
Κινητήρας διπλής κυλινδροκεφαλής
|
Σύστημα βαλβίδων: Δύο σύνολα βαλβίδων/εκκεντροφόρων (παράλληλος διπλός κύλινδρος) ή κοινόχρηστα εξαρτήματα (V -κύλινδρος) Σύστημα εισαγωγής και εξάτμισης: πολλαπλή διπλή εισαγωγή+πολλαπλή διπλή εξαγωγή ή συνδυασμός και των δύο Σύστημα ισορροπίας: Ανακουφίστε την παλινδρομική δόνηση των διπλών κυλίνδρων μέσω ενός άξονα ισορροπίας Σύστημα ανάφλεξης: διπλά μπουζί+ανεξάρτητα πηνία ανάφλεξης |
Η ευχέρεια της ισχύος είναι καλύτερη από αυτή ενός μόνο κυλίνδρου και η δομή είναι μέτρια πολύπλοκη. Με τη διάταξη, υπάρχουν παράλληλοι twincylinders (όπως η σειρά Honda CB500), οι V-Cylinders (όπως ο Harley Davidson) και οι οριζόντια αντίθετοι με δίδυμους κυλίνδρους (όπως η σειρά BMW R) |
|
Τεσσάρων κυλίνδρων |
Σύστημα βαλβίδων: τέσσερα σύνολα βαλβίδων, πολλαπλοί εκκεντροφόροι άξονες Σύστημα εισαγωγής και εξάτμισης: τέσσερις πολλαπλές εισόδου+τέσσερα σε μία εξάτμιση (ή διπλή εξάτμιση) Σύστημα ισορροπίας: Η φυσική ισορροπία είναι καλή, αλλά απαιτείται ακριβής προσαρμογή της θέσης του στροφαλοφόρου άξονα Σύστημα παροχής καυσίμου: Το ηλεκτρονικό σύστημα έγχυσης καυσίμου είναι πιο πολύπλοκο (κυρίως αντανακλάται στα τετράκλινα μπλοκ με ανεξάρτητους εγχυτήρες καυσίμου) |
Σταθερή ισχύς ισχύος και ισχυρή ισχύς κατά τη διάρκεια της οδήγησης υψηλής ταχύτητας, κατάλληλη για αγώνες (όπως το Yamaha R1) και τα αυτοκίνητα κρουαζιέρας. Η πιο περίπλοκη δομή και το μειονέκτημα του σταθερού σώματος είναι το μεγάλο βάρος |
Ο πυρήνας των διακριτικών διαφορών στα συστήματα ψύξης επηρεάζει άμεσα την ικανότητα διάχυσης θερμότητας του κινητήρα και τα εφαρμοστέα σενάρια:
|
Μέθοδος ψύξης |
Διαφορές στη σύνθεση του συστήματος |
Τυπικά χαρακτηριστικά |
|
ΑΕΡΟΣ - ΨΥΞΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ |
Χωρίς δεξαμενή νερού, αντλία νερού ή άλλα εξαρτήματα, βασιζόμενη στα πτερύγια διάχυσης θερμότητας έξω από το μπλοκ/κεφαλή κυλίνδρου (για να αυξήσετε την περιοχή απορρόφησης θερμότητας) Ορισμένα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με εκτροπείς για να καθοδηγήσουν τη ροή αερίου Χωρίς θερμοστάτη, η διάχυση της θερμότητας βασίζεται εξ ολοκλήρου σε φυσική/καταναγκαστική αιολική ενέργεια |
Απλή δομή, ελαφρύ βάρος και εύκολη συντήρηση. Αλλά η αποτελεσματικότητα της διάχυσης της θερμότητας είναι χαμηλή και είναι επιρρεπής σε υπερθέρμανση και κλίμακα κατά την οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες, καθιστώντας την κατάλληλη για μικρές μετατόπισης, μοντέλα οχημάτων χαμηλού φορτίου (όπως ρετρό τραμ και μικρά σκούτερ) |
|
Υδατογραφημένος κινητήρας
|
Αποτελείται από κύρια εξαρτήματα όπως δεξαμενή νερού, αντλία νερού, θερμοστάτης, ψυγείο με νερό, σωλήνα ψυκτικού κ.λπ. Ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένα με ψύκτες λαδιού, τα οποία λαμβάνουν τη λειτουργία διάχυσης θερμότητας στο επόμενο επίπεδο Ο θερμοστάτης ελέγχει την κυκλοφορία του ψυκτικού, επιτρέποντας τον ακριβέστερο έλεγχο της θερμοκρασίας στο κανονικό περιβάλλον λειτουργίας του κινητήρα |
Βελτίωση της δυνατότητας διάχυσης θερμότητας, πολύ κατάλληλη για μεγάλες μετατοπίσεις και μηχανές υψηλής ισχύος (όπως αγωνιστικά αυτοκίνητα και αυτοκίνητα κρουαζιέρας), ακόμη και αν ο κινητήρας εργάζεται για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί να διαλύσει αποτελεσματικά τη θερμότητα. Αλλά το μειονέκτημα είναι ότι η δομή είναι πολύπλοκη και το βάρος είναι σχετικά μεγάλο |
Οι διαφορές στα συστήματα παροχής καυσίμων καθορίζουν την αποτελεσματικότητα της χρήσης καυσίμου, τον έλεγχο των εκπομπών και την ταχύτητα απόκρισης ισχύος:
|
Λειτουργία τροφοδοσίας |
Διαφορές στη σύνθεση του συστήματος |
Τυπικά χαρακτηριστικά |
|
Σύστημα καρμπυρατέρ |
Συστατικά πυρήνα: καρμπυρατέρ (μηχανική δομή, αναρρόφηση λαδιού και ψεκασμός με βάση την πίεση), φίλτρο καυσίμου Δεν υπάρχει ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, βασιζόμενη στη μηχανική ρύθμιση (όπως βίδα αδράνειας, βελόνα λαδιού) |
Απλή δομή, χαμηλό κόστος και εύκολη συντήρηση. Το μειονέκτημα είναι ότι η ψεκασμού καυσίμου δεν είναι αρκετά ακριβής, με αποτέλεσμα την ελλιπή καύση καυσίμου και επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από τη θερμοκρασία/πίεση |
|
Ηλεκτρονικό σύστημα έγχυσης καυσίμου (EFI) |
Στοιχεία πυρήνα: ECU (μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου), μπεκ ψεκασμού καυσίμου, βαλβίδα γκαζιού, αισθητήρες, αντλία καυσίμου Το ECU μπορεί να υπολογίσει με ακρίβεια την ποσότητα έγχυσης καυσίμου και τον χρόνο παράδοσης με βάση τα δεδομένα αισθητήρων |
Η διεξοδική ψεκασμό καυσίμων, η γρήγορη ανταπόκριση των εξαρτημάτων, η προσαρμοστικότητα των σύνθετων οδικών συνθηκών (όπως τα περιβάλλοντα χαμηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης) και οι καθαρές εκπομπές (συνάντηση των διεθνών προτύπων εκπομπών). Το μειονέκτημα είναι ότι η δομή είναι πολύπλοκη και απαιτεί εξειδικευμένο εξοπλισμό για συντήρηση |
● Δύο εγκεφαλικό επεισόδιο, μονό κύλινδρο, σύστημα με ψύξη αέρα, καρμπυρατέρ: εστιάζοντας στην "απλότητα και χαμηλό κόστος", κατάλληλο για σενάρια χαμηλού φορτίου στο καθημερινό ταξίδι.
● Τέσσερις εγκεφαλικές επεισόδιο, πολλαπλός κύλινδρος, σύστημα ψύξης με νερό, ηλεκτρονικό σύστημα έγχυσης καυσίμου: εστιάζοντας στην "υψηλή απόδοση, ομαλότητα και προστασία του περιβάλλοντος", ικανοποιώντας τις ανάγκες της υψηλής ισχύος και της μακράς αντοχής, είναι η τρέχουσα κατεύθυνση ανάπτυξης.
● Οι λάτρεις της μοτοσικλέτας πρέπει να επιλέξουν μια κατάλληλη βόλτα με βάση τα σενάρια χρήσης, το κόστος συντήρησης και τις απαιτήσεις απόδοσης
Η Max Trading ειδικεύεται στην παροχή εξαρτημάτων κινητήρων μοτοσικλετών για διάφορες μάρκες και μοντέλα, τα οποία μπορούν να ταιριάζουν με ακρίβεια κλασικά και τελευταία μοντέλα. Συνεργαζόμαστε μόνο με προμηθευτές υψηλής ποιότητας και δημιουργούμε μακροπρόθεσμη συνεργασία. Από την προμήθεια πρώτων υλών έως την παραγωγή, τη δοκιμή και τη μεταφορά, εποπτεύουμε ολόκληρη τη διαδικασία και έχουμε λεπτομερή πρότυπα και προδιαγραφές σε κάθε σύνδεσμο για να διασφαλίσουμε ότι η ποιότητα των τμημάτων είναι κατάλληλη.
Με την πλούσια εμπειρία και την υπηρεσία υψηλής ποιότητας, η Max Trading έχει δημιουργήσει καλή συνεργασία με πολλούς οικιακούς και ξένους πελάτες. Οι πελάτες έχουν αναφέρει ότι μετά τη συνεργασία, τα έξοδα προμηθειών έχουν μειωθεί, τα προβλήματα ποιότητας έχουν ελαχιστοποιηθεί και η αποτελεσματικότητα των επιχειρήσεων έχει βελτιωθεί σημαντικά.
Η Max Trading θα υποστηρίξει τις έννοιες του επαγγελματισμού, της ακεραιότητας και της αποτελεσματικότητας, θα βελτιστοποιήσει συνεχώς την αλυσίδα εφοδιασμού, θα επεκτείνει τα προϊόντα και θα βελτιώσει τις υπηρεσίες. Θα συμβαδίσουμε με τις τάσεις της βιομηχανίας, θα εισαγάγουμε νέες τεχνολογίες και εξοπλισμό, θα βελτιώσουμε τα επίπεδα παραγωγής και δοκιμών και θα προσπαθήσουμε να παρέχουμε στους πελάτες καλύτερες και πιο ολοκληρωμένες λύσεις για να επιτύχουμε αποτελέσματα win-win.
